概要
2021年に向けて新しいミッドサイズSUVを購入するなら、フォードのExplorerは選択肢の中に入れて決して損はないニューモデルです。

2021年の新機能は?
フォードは2021年に向けて、中型クロスオーバーにいくつかの改良を加えました。例えば、XLTにシートヒーターを標準装備し、そのモデルにステアリングホイールのヒーターをオプションで提供し、Limited、ST、Platinumモデルに助手席の8ウェイパワーアジャスタブルシートを搭載しました。
こうやってみると、フォード社もこのエクスプローラにかなりの力を入れているのがわかります。
私は、この価格帯のエクスプローラーとしては、中位モデルのLimitedがベストだと考えています。ハイブリッドは、EPA(米国環境保護庁)で定められた市街地での高い燃費を利用できる人にとっては意味のあるものですが、私は、標準のターボチャージャー付き4気筒エンジンが、高速道路では十分に力強く、より効率的であると想像します。
エンジン、トランスミッション、パフォーマンス
ベース、XLT、Limitedの3つのモデルには、300馬力のターボチャージャー付き2.3リッター4気筒エンジンが搭載されており、このエンジンがエクスプローラーを威勢よく動かします。一方、足に自信のある方は、365psの3.0L V型6気筒ツインターボを搭載した「Platinum」か、400psの同エンジンを搭載したスポーティな「Explorer ST」がお勧めです。
燃費と実走行MPG
2021年のエクスプローラーは、パワートレインとドライブトレインの組み合わせが無数にあるため、EPAの燃費評価もさまざまです。リア駆動のハイブリッドモデルは、都市部で最大27mpg、高速道路で29mpgと評価されており、全体的に最も燃費が良いとされています。
インテリア・快適性・積載性
エクスプローラーのインテリアは、デザイン的には地味ですが、少なくとも1列目と2列目の乗員にとっては機能的で快適な空間となっています。

インフォテイメントとコネクティビティ
8.0インチのタッチスクリーン・インフォテイメントが標準装備されており、Apple CarPlayおよびAndroid Auto機能、Wi-Fiホットスポットが搭載されています。このシステムは魅力的で反応も良いのですが、直感的に操作できるほどではありません。この点については、回転式のコントローラーがあれば助かります。
安全性と運転支援機能
2021年モデルのExplorerは、米国道路交通安全局(NHTSA)から5つ星の安全評価を受けていますが、米国道路安全保険協会(IIHS)からは、スモールオーバーラップ前面衝突テストで「Acceptable(許容範囲)」にとどまったため、トップセーフティピックの受賞を逃しました。フォードは、すべてのExplorerに多数の運転支援技術を標準装備し、セルフパーキングアシストなどのアップグレードも提供しています。主な安全装備は以下の通りです。
・前方衝突警告と自動緊急ブレーキを標準装備
・ブラインド・スポット・モニタリングとリア・クロストラフィック・アラートを標準装備
・レーンディパーチャー・ウォーニングとレーンキーピング・アシストを標準装備
・保証とメンテナンスの範囲
フォードは、他社の保証制度とほぼ同等の平均的な限定保証とパワートレイン保証を提供しています。しかし、トヨタやシボレーのような無料メンテナンスは提供していません。
・限定保証は3年または36,000マイル
・パワートレイン保証は5年または60,000マイルです。
・無料の定期点検はありません