Electric Car(電気自動車)の時代
ふと気がつくと、私の近所のそこかしこに電気自動車が停まっています。ケーブルで自宅から充電している様を見ていると、いよいよ車も新しいライフスタイルに組み込まれていくのだな、と実感させられます。この光景、ここ１年程度で何やら急激に増えたような気がします。
車で街を走っていても、ちょっと前は目撃するたびに、「カッケー」と感動したテスラも今や見ない日はない。そこら中に溢れかえっています。
ヨーロッパでもメルセデス・ベンツが2030年までに全ての車種を電化すると宣言していますし、BMWも同様の動きが加速しています。背景には中東の石油依存からの脱却と、地球温暖化を抑止する大目標があります。
日米の自動車メーカーもこの大きな流れからもはや無縁であるわけにはいきません。
では2021年現在、どのようなエレクトリックカーがアメリカで買えるのでしょうか。
今人気の電車（？）をいくつかピックアップしてみました。
2021年のベスト電気自動車9選
これまでの電気自動車は、2つのカテゴリーに分けられていました。非常に高価な高性能マシンと、小型で比較的入手しやすい普及モデルです。しかし、時代は変わり、今では電気自動車にはほとんどすべての形とサイズがあります。また、価格も徐々に下がってきています。
安価な電気自動車を求めている人には、魅力的な選択肢がいくつもあります。
米国連邦政府のEV税控除を利用できれば、同程度のガソリン車と比較して、燃料代やメンテナンス費用を考慮すると、それほど高くはないでしょう。プレミアムな性能を持つ電気自動車を探している人には、確かな選択肢があります。
以下の記事では、現在販売されている主流および高級電気自動車をランキング形式で紹介しています。
以下の記事では、現在販売されている主流および高級電気自動車をランキング形式で紹介しています。
各車の総合スコアは雑誌「USニュース」のレビューを参照しています。また、それぞれのスライドには、販売開始価格、最大航続距離、各車の長所、短所、特徴などの貴重な情報が記載されており、購入を検討する方の判断に役立つようになっています。
2021年 テスラモデル3
37,990ドル｜レビュースコア：8.8/10｜Max Range: 353マイル
テスラのモデル3は、現在販売されているEVの中で最も売れている車です。また、電気自動車としては初めて、ガスエンジン搭載のライバル車を上回っています。その理由のひとつは、強力な加速力、スポーティなハンドリング、広々としたキャビン、そして最高レベルの衝突テスト評価だ。また、Model 3の航続距離は、テスラの高価なモデルを除けば、ほとんどの電気自動車よりも長くなっています。
この中型電気自動車のインテリアは、非常にミニマルなデザインです。ボタンやノブはほとんどなく、ほぼすべての機能が反応の良い15インチのタッチスクリーンで操作できます。
2021年 テスラモデル3
37,990ドル｜レビュースコア：8.8/10｜Max Range: 353マイル
テスラのモデル3は、現在販売されているEVの中で最も売れている車です。また、電気自動車としては初めて、ガスエンジン搭載のライバル車を上回っています。その理由のひとつは、強力な加速力、スポーティなハンドリング、広々としたキャビン、そして最高レベルの衝突テスト評価だ。また、Model 3の航続距離は、テスラの高価なモデルを除けば、ほとんどの電気自動車よりも長くなっています。
この中型電気自動車のインテリアは、非常にミニマルなデザインです。ボタンやノブはほとんどなく、ほぼすべての機能が反応の良い15インチのタッチスクリーンで操作できます。
最初は操作に戸惑うかもしれませんし、Apple CarPlayやAndroid Autoも搭載されていません。その代わり、テスラは音楽、インターネット、ビデオゲームなどを備えた独自のインフォテイメントシステムを用意しています。
モデル3は、2列シートの5人乗りで、どの席にも大人が座れる十分なスペースがあります。
モデル3は、2列シートの5人乗りで、どの席にも大人が座れる十分なスペースがあります。
ただし、背の高い人にはリアシートが窮屈になることもあり、特に長距離の移動では注意が必要です。セダン型でありながら、このテスラには十分な荷室スペースがあり、小さな荷物用のフロントトランクもあります。
2021年モデル3には、Wi-Fiホットスポット、前席シートヒーター、無線ソフトウェアアップデート、多くの運転支援機能が標準装備されています。また、テスラの部分的な自律走行技術「オートパイロット」も標準装備されています。
リーフの基本構成では、EPA定格航続距離はわずか149マイルです。
2021年 ミニクーパーSE
29,900ドル｜レビュースコア：N／A｜最大航続距離。110マイル
パワートレインを除けば、2021年のミニ・クーパーSEエレクトリック・ハードトップは、実質的にガスエンジンのミニのカーボンコピーであり、現在の市場で最も安価なEVです。米国連邦政府のEV税控除を利用できれば、この電気自動車もガス版とほぼ同じ価格になります。
クーパーSEの航続距離は他の電気自動車に比べて圧倒的に短いですが、それを除けば十分な魅力があります。
33,245ドル｜レビュースコア：8.0/10｜最大航続距離 170マイル
2021年型ヒュンダイ・アイオニックは、従来のハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、完全な電気自動車の3種類があります。日産リーフのように、3万3,000ドルという価格にもかかわらず、あまり航続距離は伸びません。
7万9,900ドル｜レビュースコア：8.7/10｜最大航続距離：227マイル
Taycanは、ポルシェ初の完全な電気自動車であり、テスラのとんでもない加速に対抗する初の電気自動車でもあります。
2021年モデル3には、Wi-Fiホットスポット、前席シートヒーター、無線ソフトウェアアップデート、多くの運転支援機能が標準装備されています。また、テスラの部分的な自律走行技術「オートパイロット」も標準装備されています。
2021年 日産リーフ
3万1620ドル｜レビュースコア：7.8/10｜最大航続距離：226マイル
日産リーフは何年もの間、世界中で最も売れている電気自動車だったが、現行モデルは以前のバージョンよりも大幅に改良されています。
3万1620ドル｜レビュースコア：7.8/10｜最大航続距離：226マイル
日産リーフは何年もの間、世界中で最も売れている電気自動車だったが、現行モデルは以前のバージョンよりも大幅に改良されています。
広々とした室内、印象的な荷室、自信に満ちたハンドリング、熱心な加速が特徴だ。しかし、他のライバル車に比べて室内環境が良くないこと、航続距離が短いこと、全輪駆動ではないことなどの問題があります。
リーフの基本構成では、EPA定格航続距離はわずか149マイルです。
特に、3万2,000ドル近い価格で販売されていることを考えると、これでは不十分です。
航続距離が226マイルのリーフ・プラスを選ぶこともできますが、その場合は7,000ドル近く高くなります。
航続距離が149マイルよりもはるかに長いとはいえ、価格が安く、より多くの機能を備えたライバルに比べれば、まだまだ不十分です。
一方で、2021年型リーフの安全性は高く評価されており、先進の運転支援システムが豊富に標準装備されています。また、使い勝手の良い8インチのタッチスクリーンやスマートフォンアプリとの連携機能も標準装備されています。
一方で、2021年型リーフの安全性は高く評価されており、先進の運転支援システムが豊富に標準装備されています。また、使い勝手の良い8インチのタッチスクリーンやスマートフォンアプリとの連携機能も標準装備されています。
2021年 BMW i3
44,450ドル｜レビュースコア：7.2/10｜最大航続距離。153マイル
BMW i3は本来、独自のクラスに属するべきものです。自動車とクロスオーバーの中間のようなもので、内外装ともにユニークなデザインキューを備えています。
44,450ドル｜レビュースコア：7.2/10｜最大航続距離。153マイル
BMW i3は本来、独自のクラスに属するべきものです。自動車とクロスオーバーの中間のようなもので、内外装ともにユニークなデザインキューを備えています。
i3は、航続距離の長い多くの電気自動車よりも価格が高く、後部座席はもっと広くてもいいと思います。また、高速走行時にハンドリングが浮いてしまうため、高速道路での運転には向いていません。
とはいえ、BMW i3は加速が速く、乗り心地も滑らかで、街乗りでのハンドリングも良好です。インテリアもよくできていて、4人乗りで、荷室も広々としています。
2021年モデルのi3には、直感的に操作できる6.5インチのディスプレイ・スクリーン、Apple CarPlay、フロント・シート・ヒーター、アダプティブ・ヘッドライト、レイン・センシング・ワイパー、ハンズフリー・パワー・リフトゲート、フロント／リア・パーキング・センサーが装備されています。DC高速充電機能も標準装備されていますが、これは競合するいくつかの電気自動車には装備されない仕様です。
とはいえ、BMW i3は加速が速く、乗り心地も滑らかで、街乗りでのハンドリングも良好です。インテリアもよくできていて、4人乗りで、荷室も広々としています。
2021年モデルのi3には、直感的に操作できる6.5インチのディスプレイ・スクリーン、Apple CarPlay、フロント・シート・ヒーター、アダプティブ・ヘッドライト、レイン・センシング・ワイパー、ハンズフリー・パワー・リフトゲート、フロント／リア・パーキング・センサーが装備されています。DC高速充電機能も標準装備されていますが、これは競合するいくつかの電気自動車には装備されない仕様です。
なお、i3には四輪駆動の設定がありません。
2021年 ミニクーパーSE
パワートレインを除けば、2021年のミニ・クーパーSEエレクトリック・ハードトップは、実質的にガスエンジンのミニのカーボンコピーであり、現在の市場で最も安価なEVです。米国連邦政府のEV税控除を利用できれば、この電気自動車もガス版とほぼ同じ価格になります。
クーパーSEの航続距離は他の電気自動車に比べて圧倒的に短いですが、それを除けば十分な魅力があります。
運転するのが楽しく、高級感のあるキャビン、広いカーゴスペース、使いやすいインフォテイメント技術などを備えています。しかし、リアシートは窮屈で、後ろにはあまり荷物を積むスペースがありません。
もしあなたの通勤時間がそれほど長くないのであれば、これはあなたにとって完璧なEVかもしれません-特に、長いドライブ旅行のために別の車を持っているのであれば。
Cooper Electric Hardtopの標準装備は、合成皮革の張り地、フロントシートヒーター、6.5インチのインフォテイメントディスプレイ、Apple CarPlay、ナビゲーション、そしていくつかの運転支援補助装置です。
Cooper SEは、安全性と信頼性に関するデータが不完全なため、まだランキングには入っていません。
2021 Hyundai Ioniq Electric
もしあなたの通勤時間がそれほど長くないのであれば、これはあなたにとって完璧なEVかもしれません-特に、長いドライブ旅行のために別の車を持っているのであれば。
Cooper Electric Hardtopの標準装備は、合成皮革の張り地、フロントシートヒーター、6.5インチのインフォテイメントディスプレイ、Apple CarPlay、ナビゲーション、そしていくつかの運転支援補助装置です。
Cooper SEは、安全性と信頼性に関するデータが不完全なため、まだランキングには入っていません。
2021 Hyundai Ioniq Electric
33,245ドル｜レビュースコア：8.0/10｜最大航続距離 170マイル
2021年型ヒュンダイ・アイオニックは、従来のハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、完全な電気自動車の3種類があります。日産リーフのように、3万3,000ドルという価格にもかかわらず、あまり航続距離は伸びません。
昨年、ヒュンダイはIoniqの航続距離と馬力を向上させましたが、それでもほとんどの競合モデルには及ばないでしょう。
Ioniq Electricは、背の高い人にはリアシートが窮屈だが、そこそこの荷室容量があります。
Ioniq Electricは、背の高い人にはリアシートが窮屈だが、そこそこの荷室容量があります。
発進時には十分なトルクを発揮するが、全体的な加速は他の電気自動車に及ばず、乗り心地やハンドリングも不十分。一方で、このヒュンダイはクラッシュテストで非常に高い評価を得ており、長期保証も付いています。
2021年モデルのIoniq Electricには、分かりやすい8インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay、Android Auto、フロントシートヒーター、そして望ましい運転支援の選択などが標準装備されています。
2021年 Chevrolet Bolt
2021年モデルのIoniq Electricには、分かりやすい8インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay、Android Auto、フロントシートヒーター、そして望ましい運転支援の選択などが標準装備されています。
2021年 Chevrolet Bolt
36,500ドル｜レビュースコア：8.1/10｜最大航続距離：259マイル
2021年型シボレー・ボルトは、広々としたシート、余裕のある荷台、魅力的なハンドリング、そして元気な加速が特徴です。
2021年型シボレー・ボルトは、広々としたシート、余裕のある荷台、魅力的なハンドリング、そして元気な加速が特徴です。
市街地や高速道路で有能な運転をするには、十分すぎるほどのパワーがあります。
259マイルという航続距離は、GMがほぼ毎月信じられないような値引きをしていることを考えると、この価格としては妥当なものです。
Boltは電気自動車を買う人にとって堅実な選択肢ではありますが、完璧ではありません。
Boltは電気自動車を買う人にとって堅実な選択肢ではありますが、完璧ではありません。
キャビンは魅力的ですが、ライバル車ほどの高級感はなく、シートはもっとクッション性とサポート性があってもいいと思います。
さらに、多くのEVに標準装備されているDC高速充電を利用するには追加料金が必要となります。DC高速充電がなければ、長距離のドライブはほぼ不可能です。
GMのティーン・ドライバー・システムを除けば、より多くの運転支援を得るためには、追加料金のパッケージやトリムのアップグレードが必要です。
GMのティーン・ドライバー・システムを除けば、より多くの運転支援を得るためには、追加料金のパッケージやトリムのアップグレードが必要です。
しかし、2021年のボルトには、使いやすい10.2インチのタッチスクリーン、スマートフォンとの接続機能、Wi-Fiホットスポットなどの便利な機能が搭載されています。
2021年 Porsche Taycan
2021年 Porsche Taycan
7万9,900ドル｜レビュースコア：8.7/10｜最大航続距離：227マイル
Taycanは、ポルシェ初の完全な電気自動車であり、テスラのとんでもない加速に対抗する初の電気自動車でもあります。
2020年に初めて市場に登場したときは、10万ドル以下では手に入らず、航続距離も約200マイルしかなかったといいます。2021年には、ポルシェはより航続距離の長い、より安価なバリエーションを提供しています。
Taycanは、ポルシェの高性能モデルに期待されるすべての要素を備えていますが、ガソリンを必要としない点が異なります。レンジトップのターボSでは、時速60kmまでわずか2.6秒で到達します。
Taycanは、ポルシェの高性能モデルに期待されるすべての要素を備えていますが、ガソリンを必要としない点が異なります。レンジトップのターボSでは、時速60kmまでわずか2.6秒で到達します。
最も廉価なモデルでも、時速60マイルまで約5秒で到達します。
予想通り、Taycanはダイナミックなハンドリングと重みのあるステアリングを実現しています。
Taycanは、大人4人が十分にくつろげる豪華なキャビンを備えています。
Taycanは、大人4人が十分にくつろげる豪華なキャビンを備えています。
トランクには、大きなスーツケースをいくつか収納できるスペースがあります。
Taycanの唯一の欠点は、Android Autoが搭載されていないことと、キャビン内に伝統的なボタンやノブがないことです。
このポルシェ・エレクトリックセダンには、部分的な革張り、16.8インチのデジタル計器クラスタ、10.9インチのインフォテイメントスクリーン、Apple CarPlay、ワイヤレスデバイス充電、豊富な先進運転支援システムなどが標準装備されています。
このポルシェ・エレクトリックセダンには、部分的な革張り、16.8インチのデジタル計器クラスタ、10.9インチのインフォテイメントスクリーン、Apple CarPlay、ワイヤレスデバイス充電、豊富な先進運転支援システムなどが標準装備されています。
ベースモデルには後輪駆動が標準装備されていますが、その他のラインナップには全輪駆動が用意されています。
2021年モデル Polestar 2
2021年モデル Polestar 2
59,900ドル｜レビュースコア：8.8/10｜最大航続距離：233マイル
かつてボルボのパフォーマンスブランドだったポールスターは、現在は独立した電気自動車メーカーです。その最初の車は、高額だが生産台数の少ないプラグインハイブリッド車「ポールスター1」でした。ポールスター2は、テスラのモデル3やモデルSと直接競合する、豪華なファストバックのEVです。
Polestar 2は、このリストの多くのEVと同様に、価格が高い割には航続距離が短いです。
かつてボルボのパフォーマンスブランドだったポールスターは、現在は独立した電気自動車メーカーです。その最初の車は、高額だが生産台数の少ないプラグインハイブリッド車「ポールスター1」でした。ポールスター2は、テスラのモデル3やモデルSと直接競合する、豪華なファストバックのEVです。
Polestar 2は、このリストの多くのEVと同様に、価格が高い割には航続距離が短いです。
しかし、パワフルで魅力的な走りを実現し、標準装備も充実しています。
また、洗練されたモダンなキャビン、大人4人がゆったりと座れるスペース、広い荷室を備えています。さらに、11.2インチのタッチスクリーン・インフォテイメントシステムは、未来を予感させるものです。
2021年モデルのPolestar 2には、前席・後席のシートヒーター、パノラミックガラスルーフ、ハンズフリーパワーリフトゲート、Apple CarPlay、Android Auto、13スピーカーのHarman Kardonステレオ、12.3インチデジタルインストルメントクラスター、ワイヤレスデバイス充電などが標準装備されています。
ポールスター2は、信頼性や安全性に関する評価はまだ受けていませんが、部分的な自律走行システム「パイロット・アシスト」をはじめとする複数の運転支援システムを標準装備しています。また、全輪駆動も標準装備されています。
2021年 テスラ モデルS
79,990ドル｜レビュースコア：8.9/10｜最大航続距離 412マイル
テスラモデルSは、競合する高級ハイブリッドカーと電気自動車のランキングでトップの座を確保しました。
2021年モデルのPolestar 2には、前席・後席のシートヒーター、パノラミックガラスルーフ、ハンズフリーパワーリフトゲート、Apple CarPlay、Android Auto、13スピーカーのHarman Kardonステレオ、12.3インチデジタルインストルメントクラスター、ワイヤレスデバイス充電などが標準装備されています。
ポールスター2は、信頼性や安全性に関する評価はまだ受けていませんが、部分的な自律走行システム「パイロット・アシスト」をはじめとする複数の運転支援システムを標準装備しています。また、全輪駆動も標準装備されています。
2021年 テスラ モデルS
79,990ドル｜レビュースコア：8.9/10｜最大航続距離 412マイル
テスラモデルSは、競合する高級ハイブリッドカーと電気自動車のランキングでトップの座を確保しました。
航続距離は現在販売されているどのEVよりも長く、その加速力は間違いなく比類のないものです。
テスラによれば、最上位モデルであるModel S Plaidは、時速60マイルまで2秒以内で到達できるとのことです。
モデルSには四輪駆動が標準装備されており、大型セダンとしてはハンドリングも良好です。その乗り心地は、日常的な運転には十分快適ですが、他の多くの大型セダンよりも硬めです。
モデルSには四輪駆動が標準装備されており、大型セダンとしてはハンドリングも良好です。その乗り心地は、日常的な運転には十分快適ですが、他の多くの大型セダンよりも硬めです。
また、最先端のテクノロジー、5人乗りの広々とした居住空間、広い荷室を備えています。しかし、テスラの他の車両と同様に、製造品質にはいくつかの不一致があります。
2021年モデルSロングレンジには、ナビゲーション、Wi-Fiホットスポット、17インチタッチスクリーン、ワイヤレスデバイス充電、合成皮革シート、シートヒーター、テスラオートパイロットなどが標準装備されています。
2021年モデルSロングレンジには、ナビゲーション、Wi-Fiホットスポット、17インチタッチスクリーン、ワイヤレスデバイス充電、合成皮革シート、シートヒーター、テスラオートパイロットなどが標準装備されています。
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