KIAのクルマが来ている

全米で話題　Kia Telluride

2020年にデビューしたKia Tellurideは、内実ともに贅沢な資質と絶対的なバーゲンプライスによって、競合他社のSUVを脅かす存在となっています。巨大なプロポーションと3列シートの大胆な外観を持つこの車は、Kia社最大のクロスオーバーSUVです。スペーシーな居住空間や現代的な装備など、ファミリーカーとしての条件をすべて備えています。

標準装備のV型6気筒のパワートレインは、特に効率が良いわけではありませんが、静かで高性能、最大2268Kgの牽引力を備えています。また、米国自動車評論誌Car And Driverにおいて2020年型Tellurideは、このセグメントのトップコンテンダーとの比較テストでもすでに勝利を収めており、10ベストリストにも選ばれ、その総合的な素晴らしさを証明しています。

2020年の新機能は？

Kia Tellurideは、3列シートのKia Sorentoをベースにしていますが、中身も外見もかなり大きく、壮大になっています。企業として連携しているHyundaiのPalisadeも同傾向の新型で、より大胆なエクステリア・スタイリングと個性的なインテリアで差別化を図っています。また、この人気の新型SUVは、初年度の途中で価格を引き上げました。かなり強気に出ているのは自信の表れでしょう。

そして今年2021年のKia Tellurideはよりブラッシュアップされたものとなりました。家族を運ぶのに最適で、ぱっと見、実際よりも高価に見える豪華な3列シートのクロスオーバーです。高級感と人気のある機能を手頃な価格で提供するKiaの能力が、今年の10ベストリストとEditors' Choice賞を獲得した最大のモデルの成功につながっています。

Tellurideは、ほとんど妥協することなく、すべての重要なカテゴリーでミッドサイズSUVの競合車を凌駕しています。標準的なV型6気筒のパワートレインは、もっと燃費が良くてもいいし、ドライビング・ビヘイビアがもっとシャープであっても構わないが、人と荷物を運ぶという使命を、このクラスのどの車よりもよく果たしていることは否定できないでしょう。

2021年型Tellurideは、他の追随を許さない贅沢さと卓越した実用性を備えており、おそらく初めてKIA車を買う人には、想像を超えたいい仕上がりになっているとの感想を抱くはずです。

KIA社はTellurideの2021年のアップデートでは変更点を少なくしており、最大のアップデートは新しいナイトフォール・アピアランス・パッケージという物です。このパッケージは、ブラックアウトされたグリル、20インチのホイール、その他さまざまなアクセントによって、スタイリッシュでダークな外観がかっこいいのです。ただし、このパッケージは、上位2つのトリムレベルに全輪駆動でのみ設定されています。

その他の改良点としては、トレーラーハーネスが7ピン（従来は4ピン）になり、キーフォブにリモートスタートシステムの「ON」ボタンが追加されています。また、EXトリムレベルには、プレミアムパッケージの一部としてLEDヘッドライトが追加されています。また、ブラックコッパーとサングリアという新しいペイントオプションを一部のモデルに追加しました。

Tellurideは、最上級モデルであるSXを選びたくなるほどお買い得なモデルです。運転席12Wayパワーシート、ブラックペイントされた20インチリム、ブラインドスポットモニター、Harman/Kardonオーディオシステム、フロント＆リアサンルーフ、2列目キャプテンチェアなど、派手な装備が標準装備されています。

また、全輪駆動による安心感を得たい方には、プラス2,000ドル（S、EXに比べて100ドル減）で全輪駆動が可能です。

さらに、ヘッドアップディスプレイ、2列目シートのヒーター＆ベンチレーション、ナッパレザーシートなどを装備したSXプレステージパッケージをTellurideに装着します。

また、この車の牽引能力を最大限に活用するために、トウパッケージのヒッチやセルフレベリング・リアサスペンションを追加するのも良いでしょう。



エンジンよし、トランスミッションよし、パフォーマンスも良好

Tellurideのボンネットには、291馬力と262lb-ftのトルクを発揮する自然吸気のV型6気筒エンジンが搭載されています。このエンジンと8速オートマチック・トランスミッションの組み合わせにより、標準では前輪を駆動し、オプションで全輪駆動にも対応しています。

最上級モデル「Telluride SX」が始動から時速60kmに達するのは7.1秒です。しかし、ターボエンジンを搭載したいくつかのライバル車に比べて、低速域でのスロットル入力に対する反応はあまり良くないかもしれません。

試走レポートによるとTellurideの乗り心地は硬めで、舗装が粗いと3列シートのSUVが加速時意図したコースから外れることもあったようですが、これは他のSUVでもありがちなこと。また、セルフレベリング機能付きのリアエアサスペンションも用意されています。ブレーキは素晴らしく、ステアリングは正確で、その感触には素晴らしい重さがあるとの太鼓判です。Tellurideは、オフロード走行に適した8.0インチの最低地上高を誇り、最大5,000ポンドまでの牽引が可能です。



燃費と実走行MPG

多くのライバル3列シートSUVとは異なり、TellurideはV型6気筒のパワートレインのみを搭載しています。EPA（米国環境保護庁）によると、フロントドライブモデルが最も燃費が良く、市街地で20mpg、高速道路で26mpgの評価を得ています。

全輪駆動モデルは、市街地で19mpg、高速道路で24mpgとなり、V型6気筒エンジンを搭載したVolkswagen Atlasなどの競合車よりも若干高く、Honda Pilotよりも若干低い数値となっています。200マイルの燃費ルートで試乗した全輪駆動のTellurideは、ハイウェイで24mpgを記録し、政府の評価と一致しました。Atlasは24mpg、Pilotは27mpgの燃費でした。

インテリア・快適性・カーゴエリア

Tellurideの大胆な外見に対する人々の意見にかかわらず、そのインテリアは紛れもなく高級で快適なものです。造り込みの良さ、素材の良さ、装備の良さなど、どれをとっても素晴らしい。Tellurideは、7人乗りのSorentoよりも数インチ長いため、特にウェイバックシートに座っている人にとっては、より広々としたキャビンとなっています。2列目のベンチシートでは8人、オプションのキャプテンシートでは7人が乗車可能です。また、3列目の後ろには4つのキャリーケースを置くことができ、2列目をフラットにすると35個のキャリーケースを置くことができました。



Infotainment（情報サービス）と Connectivity（接続性）

クルマにハイテクの波が押し寄せて久しいですが、それがますますエスカレートされているのが２０２０年代自動車の特徴です。エントリーモデルのTellurideでも、Apple CarPlayやAndroid Autoなどの人気コンテンツを搭載した8.0インチタッチスクリーンや多数の電源を備えた堅牢なインフォテイメントシステムを誇ります。

他のモデルも同様の装備に加え、10.3インチのタッチスクリーンとワイヤレス充電機能が標準装備されています。最上級のSXモデルにはHarman/Kardonオーディオシステムが搭載されています。

安全性と運転支援機能

2021年モデルのKia Tellurideは、米国高速道路交通安全局（NHTSA）の衝突試験で5つ星を獲得し、2020年モデルは米国道路安全保険協会（IIHS）の「トップセーフティピック」に選ばれました。起亜は、Tellurideの全モデルに包括的な運転支援技術をパッケージングしており、いくつかのアップグレードされた支援機能も利用できます。主な安全装備は以下の通りです。

前方衝突警告と自動緊急ブレーキを標準装備

車線逸脱警告とレーンキーピングアシストを標準装備

ブラインドスポットモニターを標準装備

保証とメンテナンスの範囲

KIA自動車では、業界最長のパワートレイン保証をはじめ、最高レベルの包括的な保証を提供しています。ただし、トヨタ・ハイランダーやシボレー・トラバースなどのライバル車のような無料の定期メンテナンスはありません。

保証期間：5年または60,000マイル

パワートレイン保証：10年または100,000マイル

無料の定期メンテナンス：なし


まとめ

アメ車のライバルは日本車と言われて久しいのですが、このアメリカにおいて、HyudaiとKIA韓国勢の台頭は目覚ましく、もはや無視できないほどに成長してきました。

日本車の優位性もこの二社のアメリカでの成功で大きく揺らいでいます。

トヨタ、ホンダを追う形でこれまでKIAも数多くのモデルを目まぐるしくチェンジしながら新しいスタイルの自家用車を追求してきました。

Telurideその現時点での到達点ともいえる傑作です。

先行するホンダのパイロットやトヨタのハイランダーを凌ぐトータル性能を指摘する評論家も多く、今後このカテゴリーのSUVはますます厳しい戦いを余儀なくされることでしょう。